[지붕태양광] 인프라 부족한 경기북부, 공영주차장 태양광 의무화는 '그림의 떡'

 

안녕하세요!

공장·창고 지붕에 햇빛 수익을 더하고

쓰지 못하는 토지에 수익을 만들어 내는

제일테크 대구지사

‘빡빡이의 빛나는 태양광’ 입니다

 

오늘 전해드릴 #영농태양광 #뉴스 는

'중부일보 25년 11월 24일 최민서 기자' 님이 취재하신

공영주차장에 대한 태양광발전소 설치가 의무화가 되었는데,

경기북부는 한전선로가 부족해서 원활한 사업진행이 어렵다는 소식입니다

 

오늘은 곧 다가온 '공영주차장 태양광발전 의무화' 사업이

한전의 계통연계 여유용량 부족으로 사업진행이 원활하지 않을 수 있다고 합니다

그렇다면, 태양광발전사업의 효율적 확산을 위한 활동은 어떤 것들이 있는지

개인적인 의견을 적어보도록 하겠습니다

 

 

 

 

 

 

선로보강 없이는 보급도 없다

태양광발전사업의 효율적 확산을 위한 인프라·제도·운영 체크리스트

 

 

 

 

 

 

🎯 현황과 문제

 

👉 법·정책 드라이브로 공공 주차장 등 도심 유휴부지 태양광 설치가 의무화되고 있으나,

       배전·송전망 수용여력 부족으로 계통연계 지연·불가 사례가 늘고 있습니다.

      결과적으로 설비는 설치했으나 출력 제한(커테일먼트), 장기간 대기, 한전 선로 보강 대기 등으로

      수익성 저하와 예산 비효율이 발생합니다

👉 해법은 단순 선로 증설을 넘어 입지-설계-운영-시장제도를 한 번에 묶는

       패키지 접근이 필요합니다.

 

 

 

 

 

 

 

🎯 어디서 병목이 생기는가?

 

👉 수용여력(Hosting Capacity) 정보 비대칭

 · 변전소·피더별 여유용량, 역류·전압 프로파일, 단락용량 한계가 공개·상시 갱신되지 않아

   입지 선정의 오차가 큽니다.

 

👉 접속대기 큐(queue) 비효율

 · 선착순·장기방치 프로젝트가 큐를 점유하여 성실 사업자 지연이 발생합니다.

 

👉 분산전원 특성 반영 부족

 · 주차장·지붕형의 시간대별 발전 프로파일과 수요(부하) 프로파일을 연동하지 못해

    피크 시간대 계통부담이 커집니다.

 

👉 출력제어·보호협조 기준 미정교

 · 재생 비중이 늘어도 지역별 출력제어 룰과 보호계전·전압제어 표준이 부족하여

    불필요한 제약이 증가합니다.

 

👉 자금·사업모델의 ‘계통 리스크 가격화’ 미흡

 · 커테일먼트·접속지연 리스크가 금융조건·계약에 충분히 반영되지 않아

    착시적 사업성이 발생합니다.

 

 

 

 

 

 

 

🎯 효율적 보급을 위한 과제

 

👉 계통 인프라·데이터

 · 호스팅 캐퍼시티 지도 상시 공개

 → 변전소/피더별 여유용량, 전압/단락 한계, 계획 보강 일정을 월 단위로 갱신합니다.

 · 선로보강 3단 패키지

 → (A) 단기 스위칭·리클로저 최적화,

 → (B) 중기 피더 증설·도체 증용량화,

 → (C) 장기 변전소 증설·송전선 증설을 지역별 로드맵으로 제시합니다.

 · 분산형 접속 허브(Community Substation)

 → 지붕·주차장 프로젝트를 묶는 저압/고압 허브로 집단 접속 후 메인망에 연계합니다.

 

👉 접속 큐(queue)·허가 체계

 · 성실도 검증형 큐 관리

 → 일정 내 공정 미이행 시 자동 패널티·순번 조정을 적용합니다.

 · 고도화된 패스트트랙

 → 자가소비율 X% 이상

 → ESS 결합

 → 전압/역률 서비스 제공 설비에 간소화 심사+우선 접속을 부여합니다.

 · 표준 접속계약

 → 출력제어, 정전·유지보수 시 책임, 보상·통지 절차를 표준화합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

🎯 공공·지자체·캠퍼스형의 특화 해법

 

👉 공영주차장

 · 의무용량을 ESS·EV충전과 패키지로 묶어 자가소비 1순위로 운영하면

    역류·제약을 줄일 수 있습니다.

 

👉 학교·캠퍼스

 · 하절기·주간 부하가 높은 환경을 활용해 부하-발전 프로파일 매칭을 극대화합니다.

    옥상·주차장·체육관 분산 배치로 피더 편차를 완화합니다.

 

👉 공공청사·하수처리장

 · 상시 부하를 가진 수요지로 자가소비 비율을 높이고,

    공공 ESS와 결합한 지역 피크 억제 시범사업을 추진합니다.

 

 

 

 

 

 

 

🎯 ‘선로보강+운영최적화+계약설계’ 3박자가 핵심

 

👉 태양광 보급의 병목은 선로보강이지만, 보강만으로는 부족합니다.

      수요 연계·ESS, 그리드-서포팅 인버터, 출력제어 표준, 큐 관리를 아우르는

      패키지가 필요합니다.

 

👉 사업자는 호스팅 캐퍼시티 기반 입지, 전압·보호·통신 표준 설계, 커테일먼트 캡/보상 계약,

      혼합 정산·금융 구조로 총소유비용(LCOE)과 리스크를 함께 낮추셔야 합니다.

 

👉 한 줄 요약입니다.

     “선로를 키우고, 수요와 저장을 붙이고, 계약으로 리스크를 가격화하면 - 작동합니다.”

 

자~~~ 그러면 오늘의 태양광뉴스를 통해

공영주차장 태양광의무화에 방해가 되는 요인은 어떤 것들이 있는지

알아보도록 하겠습니다

 

 

 

 

 

 

 

 

인프라 부족한 경기북부, 공영주차장 태양광 의무화는 '그림의 떡'

신재생에너지법 시행령 28일부터 적용

북부 지자체, 송·배전 용량 포화로 난색

“설치해도 전력 처리 못 해 예산 낭비 우려”

정부가 공영주차장을 대상으로 진행하는 태양광설비 설치 의무화 사업이

경기도 내 북부 지역의 수용 가능한 전력 인프라 현실을 반영하지 못한다는

지적이 일고 있다.

 

일부 시·군들은 전력 계통 용량 부족탓에 막대한 예산을 들여 태양광설비를 설치해도

발전 전력을 처리할 수 없는 실정이다.

 

24일 중부일보 취재를 종합하면 기후에너지환경부는 지난 11일 국무회의를 열어

‘신에너지 및 재생에너지 개발·이용·보급 촉진법’(신재생에너지법)

시행령 일부 개정안을 의결했다.

 

주차 구획 면적이 1천㎡ 이상인 공영주차장은

의무적으로 100㎾ 이상의 발전 설비를 갖추는 것이 개정안의 핵심이다.

 

공공기관 주도로 도심지 내 재생에너지 보급을 확대하고

부지 활용성을 높이는 것이 골자다.

개정안은 오는 28일부터 시행된다.

 

그러나 경기북동부 지자체들의 경우 송·배전망 용량 부족과 예산 문제 등

구조적 제약이 발목을 잡는다.

 

포천시의 경우 기준에 해당하는 공영주차장이 4~5곳이지만

전력 계통 연계가 가능하지 않아 사업 추진 자체가 불투명하다.

더욱이 지역 특성상 자체적으로 전력을 소모할 수요가 많지 않고,

판매를 위해 한전에 전력을 보내려 해도 송전 여유가 부족하다는 설명이다.

 

양평군도 사업에 난색을 표하고 있다.

실제 설치 단계에서는 전력 계통 인프라가 가장 큰 걸림돌로 지적된다.

일부 읍·면은 송전 라인 용량이 부족해 한전의 선로 보강이 선행돼야만

운영이 가능하다.

 

과거 다른 사업 추진 과정에서도 선로 증설에 1년 이상이 소요된 사례가 있어,

태양광 시설 의무화가 적용될 경우 비슷한 지연이 반복될 가능성이

높다는게 군의 반응이다.

 

연천군도 역시 지역 내 배전망 용량이 이미 포화 상태여서

전력 계통 연계 자체가 쉽지 않은 여건이다.

추진을 위해서는 송·배전설비 보강 등 기본적인 인프라 개선이

선행돼야 한다는 입장을 보인다.

 

한 지자체 관계자는

“지역 여건을 감안하면 현재로서는 법 시행에 따른 사업 추진이 사실상 어려운 여건”

이라며

“당장 전력 계통 인프라가 포화상태여서 현재로서는 수용이 어려운 상태”라고 말했다.

 

최민서 기자

 

 

저희가 직접하지 않더라도,

#지붕태양광 #발전사업 은 꼭!!! 진행하시라고 당부드리고,

건실한 #시공업체 를 선정해서,

20년간 걱정없이 수익을 누리기를 바래봅니다

 

탄탄한 신뢰와 성실한 시공을 약속드리는 '제일테크' 입니다

지붕태양광 사업에 관한 문의 사항이나

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사업검토 및 설계는 무상으로 성실히 진행해 드리겠습니다

 

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